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戒赌吧网赌ag平台骗局,这型中国新型飞机即将首飞,备受期待,但实际作用有限

  发布日期:   2020-01-11 11:36:31    

戒赌吧网赌ag平台骗局,这型中国新型飞机即将首飞,备受期待,但实际作用有限

戒赌吧网赌ag平台骗局,据可靠消息称,中国ag600水陆两栖飞机即将于于2017年12月24日上午9:20-11:00进行首次试飞。如果不出意外,试飞将会取得成功,这将是中国研制的第三个大飞机型号的阶段性进展。

高滑试验的ag600(图片来源:@jet-a-1)

不过笔者对于ag600的前景并不看好,其原因在于两点。其一,ag600的设计指标并不出色,事实上十分平庸。与世界技术较好的水陆两栖飞机,如日本的us-2a相比,ag600“蛟龙”的设计指标要显著逊色。ag600目前给出的指标也谈不上居于世界前沿,仅仅算是水轰-5的优化版本,不能与采用大量先进技术的us-2相提并论。而坦率地说,对于ag600的设计指标能否满足在南海的使用要求,同样很有问题。

在珠海等待首飞的ag600

另外一个方面是,水陆两栖飞机的技术应用前景已经十分惨淡。水陆两栖飞机的核心竞争力来自于其对起降场地的广泛适用性,为此其付出的结构代价是可以被接受的。然而,现在随着直升机、倾转旋翼机的出现,其适用性特征已经遭遇强有力竞争,而大型岸基飞机航程不断增长和机场设施的普及则导致水陆两栖飞机的价值进一步降低。大部分水陆两栖飞机目前仅仅用于消费、日常娱乐等有限领域,其他范围早已是陆基飞机和直升机的天下。

倾转旋翼机实现了起降性能与飞行性能的新平衡

因此,这时候再重新研制一款水陆两栖飞机事实上缺乏意义,连技术溢出的价值都十分有限。尽管大型远程直升机、大型岸基飞机和倾转旋翼机的研制难度很大,但更值得投入资源加以研制,这些都代表未来的技术发展方向。对于ag600项目,不宜抱有不切实际的幻想,这是由于水路两栖飞机自身的技术特征所决定的。水陆两栖飞机最终很可能如同飞艇一样逐步退出历史舞台,成为非常边缘的航空器门类,价值实在不宜高估。

v-22已经代表未来高适用性和飞行性能的机型主流

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